REPORT TIMES
टेस्ला का भारत में स्वागत है लेकिन: ईवी आयात के लिए एलोन मस्क की योजना पर केंद्रीय मंत्री।
टेस्ला पिछले कुछ वर्षों से भारतीय कार बाजार पर ध्यान दे रही है, लेकिन अपनी लोकप्रिय इलेक्ट्रिक कार लाइन को बेचने के लिए केंद्र की आवश्यकताओं का पालन करने से हिचक रही है। टेस्ला के सीईओ एरोन मस्क की लोकप्रिय इलेक्ट्रिक कारों को बेचने के लिए भारतीय बाजार में प्रवेश करने की योजना शनिवार को नई बाधाओं में आ गई। भारत में लोकप्रिय। या स्वतंत्र भारत। “प्रधानमंत्री मोदी के नेतृत्व में सरकार आत्मानिर्भर भारत नीति को आगे बढ़ा रही है, जिसके तहत हम कभी समझौता नहीं करेंगे… टेस्ला और एलोन मस्क भारत का स्वागत करते हैं, लेकिन राष्ट्रीय नीति के अनुसार।
भारतीय कार बाजार में टेस्ला के प्रवेश का विषय पिछले अगस्त में शुरू हुआ, और मस्क ने उपयोगकर्ता के ट्वीट का जवाब दिया और भारतीय विनिर्माण क्षेत्र में स्थापित किया जा सकता है यदि टेस्ला पहली बार भारत में कारों का आयात करने में सफल रही। कहा कि सेक्स था। लेकिन पिछले महीने मस्क ने एक अन्य यूजर से कहा, “टेस्ला के पास शायद कोई मैन्युफैक्चरिंग प्लांट नहीं है जो कारों को पहले स्थान पर बेचने और सर्विस करने की अनुमति नहीं देता है।”
टेस्ला ने भारत में कारों को बेचने के लिए आयात शुल्क कम करने की मांग की है, लेकिन इसके संस्थापकों का कहना है कि जब तक इसे भारत में कारों को बेचने और सेवा देने के लिए लाइसेंस नहीं दिया जाता है, तब तक वह स्थानीय स्तर पर उत्पादों का निर्माण नहीं करेगा। रॉयटर्स ने बताया कि भारत में टेस्ला की लॉबिंग गतिविधियों में सबसे आगे एक प्रमुख कार्यकारी ने हाल ही में इस्तीफा दे दिया है जब एक अमेरिकी कार निर्माता ने भारत में इलेक्ट्रिक कारों को बेचने की योजना को स्थगित करने का फैसला किया है।
मनुज खुराना को कथित तौर पर घरेलू बाजार में प्रवेश करने की टेस्ला इंडिया की योजनाओं को बढ़ावा देने के प्रयास में मार्च 2021 में नीति और व्यवसाय विकास के लिए जिम्मेदार के रूप में नियुक्त किया गया था।
वर्तमान में, भारत 40,000 डॉलर से अधिक सीआईएफ (लागत, बीमा और माल ढुलाई) मूल्य वाले पूरी तरह से आयातित वाहनों पर 100% आयात कर और उस राशि से कम सीआईएफ मूल्य वाले वाहनों पर 60% आयात कर लगाता है।
